Archives pour la catégorie La Flotte Bandolaise

AUCEU

Publié le par

Prononcer « aouceou », en provençal c’est l’oiseau

Année:        1968
Longueur:   3m95
Largeur:      1m70
Chantier:     Ruoppolo
Coque et pont :    bois
Moteur:        Yanmar 2GMD
Proprietaire: Pierrot Gaimard

CRESUS

Publié le par

Crésus est  une barquette Marseillaise contruite en Mai 1968 au chantier de la Ciotat. Son activitée principale a été la pêche et ce bateau, remarquablement entrenu avec les règles traditionelles (pas un gramme d’époxy) est toujours resté a la Ciotat avec le même propriétaire. Le gréement à été installé en Octobre 2011.

 

Année:        1968
Longueur:   5m65
Largeur:      2m10
Chantier:     Ruoppolo à La Ciotat
Coque et pont :    bois acajou
Moteur:        Yanmar 2GM20
Proprietaire: Dominique Chabot

DRAKKAR

Publié le par


Année: 1933
Longueur: 6.50m
Largeur: 2.35m
Chantier: MARSEILLE
Coque: Bois
Moteur: Beta marine
Propriétaire: Daniel Bodin, Gérard Flary

 

Conçue en 1933, cette barque Marseillaise a d‘abord été armée en pêche à Marseille, puis à Sausset-les-Pins avant d’être affectée à d’autres taches, puis débaptisée.
Ce pointu a subi en 2010 d’importants travaux de restauration de la proue à la poupe.
C’est courant 2011, que le « Drakkar » a reçu son gréement définitif…

FABIDOMI

Publié le par


Année: 1960
Longueur: 7.45m
Chantier: STENTO- SETE
Coque: bois
Moteur: Volvo Penta
Propriétaire: Alain FERRAND

 

 

Construit en 1960 à Sète par le chantier Stento pour deux propriétaires pêcheurs d’Istres (ce qui explique sûrement le nom du bateau). Plusieurs propriétaires pêcheurs ou plaisanciers par la suite dont notre ami Dino qui l’a fait venir à Bandol.

Particularités intéressantes pour le patrimoine nautique: la forme de l’étrave « tulipée » de manière à moins mouiller au passage du clapot, spécificité du chantier Stento sous l’influence d’un charpentier venu d’Oran à cette époque et le pont en bois blanc d’origine en lattes longitudinales. Il est fin a une carène rapide.
L’arbre a été posé sur l’emplanture d’escasse initialement déterminé par le chantier.
En 2011, il a étrenné sa nouvelle robe

FORLANE III

Publié le par

Année:        1995
Longueur:   6m10
Largeur:      2m05
Chantier:     GO220
Coque et pont :    bois
Moteur:        Craftman
Proprietaire: Pierre Fiol

LA GLOIRE DE MON PERE

Publié le par

LA GLOIRE DE MON PERE

Année:       1968
Longueur:   7metres
Largeur:      2.16 metres
Chantier:        Trapani
Coque et pont :    bois
Moteur:   Solé
Proprietaire: Delaunay Sarah – Philippe

L ESPOIR

Publié le par


Année: 1970
Longueur: 4.90m
Largeur: 2.15m
Chantier: NAVIBAC
Coque: Bois
Moteur: Volvo MD 2020
Propriétaire: MARTIN Benoît

 

 

 

Un peu d historique: ce bateau a été construit sur une commande de mrs Bertolat père et fils aux chantiers Navibac à Carqueiranne.
Le père Bertolat ayant servi sur un sous-marin en Indochine nommé « l’espoir »,  a décidé de donner le même nom a son pointu.
Pour ma part, j’ai passé mon enfance sur le pointu de mon grand-père qu’il avait lui aussi fait construire à ce même chantier.
J’étais à l’époque, et toujours  actuellement, très amoureux de la ligne de ces bateaux ainsi que de la qualité de construction.
Si je devais acheter un pointu, il ne pourrait être qu’un Navibac.
« l’Espoir » n’ avait pas de gréement à l’ origine, actuellement il a une voile latine.

Benoît