Les images de la valse des Capians 2017

C’est vraiment une belle fête que nous avons tous appréciée. La météo était avec nous quoique le vent était un peu faible pour la régate du matin.
Tous le monde a aimé notre coin plage à l’abri des regards pour les 3 repas.
Même la lune était au rendez-vous.!
J’ai mis quelques photos dans les diaporamas: vous pouvez m’envoyer vos photos que je mettrai en ligne.
Merci à tous ceux et celles qui ont tenu le stand, servi à table le dimanche et organisé l’embarquement immédiat.  400 euros ont été récoltés pour la pouponnière de Bandol. Bravo!

 

 

 

 

 

Photos de l’arrivée  des pointus de Sanary  et l’apéritif du vendredi soir

p1120462

Image 1 de 21

le quai et un aperçu de la régate « petit temps »

p1120635

Image 1 de 41

le quai avec notre ami Ebel et le  repas de Samedi soir avec la lune

 

La paella et l’embarquement du public dimanche (240 personnes transportées)

Virée de St Nazaire 2014

Une semaine après la valse des Capians, s’est déroulée la Virée de Saint-Nazaire chez nos voisins Sanaryens. Une moitié de la flotte Bandolaise s’est déplacée à Sanary pour participer à cet événement sur 3 jours. Grand beau temps et vent modéré ont  permis d’effectuer  un vire-vire le samedi . Le dimanche en l’absence de vent c’est une sortie  au moteur et aussi à la voile qui a eu lieu dans la baie de Sanary.
La fête s’est terminée le lundi avec la traditionnelle attaque du port de Sanary par des Pirates.

p1010243

Image 1 de 50

Valses des Capians 2014 Journée du Vendredi

Ce vendredi le 1er vire-vire de la Valse des Capians a eu lieu sous  un beau ciel bleu et une brise assez soutenue en fin de matinée.
60 bateaux de toutes catégories sur l’eau  dans la baie de bandol , ça fait du monde .
Diaporama à déguster sans modération

p1000557

Image 1 de 34

CRESUS

Crésus est  une barquette Marseillaise contruite en Mai 1968 au chantier de la Ciotat. Son activitée principale a été la pêche et ce bateau, remarquablement entrenu avec les règles traditionelles (pas un gramme d’époxy) est toujours resté a la Ciotat avec le même propriétaire. Le gréement à été installé en Octobre 2011.

 

Année:        1968
Longueur:   5m65
Largeur:      2m10
Chantier:     Ruoppolo à La Ciotat
Coque et pont :    bois acajou
Moteur:        Yanmar 2GM20
Proprietaire: Dominique Chabot

Opération « Mer Propre »

La récolte à été bonne pour cette deuxième opération  » Mer propre » organisé par PLT, rejoint cette année par « Les marioles de la bleue », Bandol Plongée, Manta Plongée. Quelques bandolais et des membres de l’ADAPEI de la PETITE GARENNE à La Seyne, venus en renfort, ont pû embarquer sur nos pointus. Vers les midi, tout le monde était à quai pour le bilan de l’opération, et………………..l’apéro.

Prochain rendez-vous le 29 Avril pour les cent ans de « Papino », et  le baptême de « Largade »

DRAKKAR


Année: 1933
Longueur: 6.50m
Largeur: 2.35m
Chantier: MARSEILLE
Coque: Bois
Moteur: Beta marine
Propriétaire: Frédéric CRISCOLA

 

Conçue en 1933, cette barque Marseillaise a d‘abord été armée en pêche à Marseille, puis à Sausset-les-Pins avant d’être affectée à d’autres taches, puis débaptisée.
Ce pointu a subi en 2010 d’importants travaux de restauration de la proue à la poupe.
Pour que cette réhabilitation soit totale, j’ai voulu qu’il retrouve son nom originel : Drakkar.
C’est courant 2011, que le « Drakkar » a reçu son gréement définitif…

Frédéric

FABIDOMI


Année: 1960
Longueur: 7.45m
Chantier: STENTO- SETE
Coque: bois
Moteur: Volvo Penta
Propriétaire: Franck Porcel

 

 

Construit en 1960 à Sète par le chantier Stento pour deux propriétaires pêcheurs d’Istres (ce qui explique sûrement le nom du bateau). Plusieurs propriétaires pêcheurs ou plaisanciers par la suite dont notre ami Dino qui l’a fait venir à Bandol.

Particularités intéressantes pour le patrimoine nautique: la forme de l’étrave « tulipée » de manière à moins mouiller au passage du clapot, spécificité du chantier Stento sous l’influence d’un charpentier venu d’Oran à cette époque et le pont en bois blanc d’origine en lattes longitudinales. Il est fin a une carène rapide.
L’arbre a été posé sur l’emplanture d’escasse initialement déterminé par le chantier.
En 2011, il a étrenné sa nouvelle robe