Après un bon carénage, le pont: le banc a été renforcé et quelques lattes ont été remplacées.
Archives mensuelles : mars 2012
CRESUS
Crésus est une barquette Marseillaise contruite en Mai 1968 au chantier de la Ciotat. Son activitée principale a été la pêche et ce bateau, remarquablement entrenu avec les règles traditionelles (pas un gramme d’époxy) est toujours resté a la Ciotat avec le même propriétaire. Le gréement à été installé en Octobre 2011.
Année: 1968
Longueur: 5m65
Largeur: 2m10
Chantier: Ruoppolo à La Ciotat
Coque et pont : bois acajou
Moteur: Yanmar 2GM20
Proprietaire: Dominique Chabot
Opération « Mer Propre »
La récolte à été bonne pour cette deuxième opération » Mer propre » organisé par PLT, rejoint cette année par « Les marioles de la bleue », Bandol Plongée, Manta Plongée. Quelques bandolais et des membres de l’ADAPEI de la PETITE GARENNE à La Seyne, venus en renfort, ont pû embarquer sur nos pointus. Vers les midi, tout le monde était à quai pour le bilan de l’opération, et………………..l’apéro.
Prochain rendez-vous le 29 Avril pour les cent ans de « Papino », et le baptême de « Largade »
DRAKKAR
Année: 1933
Longueur: 6.50m
Largeur: 2.35m
Chantier: MARSEILLE
Coque: Bois
Moteur: Beta marine
Propriétaire: Marc De Rougemont, Christian Califano
Conçue en 1933, cette barque Marseillaise a d‘abord été armée en pêche à Marseille, puis à Sausset-les-Pins avant d’être affectée à d’autres taches, puis débaptisée.
Ce pointu a subi en 2010 d’importants travaux de restauration de la proue à la poupe.
C’est courant 2011, que le « Drakkar » a reçu son gréement définitif…
FABIDOMI
Année: 1960
Longueur: 7.45m
Chantier: STENTO- SETE
Coque: bois
Moteur: Volvo Penta
Propriétaire: Alain FERRAND
Construit en 1960 à Sète par le chantier Stento pour deux propriétaires pêcheurs d’Istres (ce qui explique sûrement le nom du bateau). Plusieurs propriétaires pêcheurs ou plaisanciers par la suite dont notre ami Dino qui l’a fait venir à Bandol.
Particularités intéressantes pour le patrimoine nautique: la forme de l’étrave « tulipée » de manière à moins mouiller au passage du clapot, spécificité du chantier Stento sous l’influence d’un charpentier venu d’Oran à cette époque et le pont en bois blanc d’origine en lattes longitudinales. Il est fin a une carène rapide.
L’arbre a été posé sur l’emplanture d’escasse initialement déterminé par le chantier.
En 2011, il a étrenné sa nouvelle robe
FORLANE III
Année: 1995
Longueur: 6m10
Largeur: 2m05
Chantier: GO220
Coque et pont : bois
Moteur: Craftman
Proprietaire: Pierre Fiol
FORTUNE
Année: 1964
Longueur: 6.50m
Largeur: 2.30m
Chantier: CARRATELA
Coque: Bois
Moteur: Nanni
Propriétaire: Patrick SORET
GARY
Année: 1977
Longueur: 5.85m
Largeur: 2.20m
Chantier: BORSOTTI . Chantier père et fils très ancien de Bandol qui après le bois est passé au plastique
Coque: plastique
Moteur: Volvo
Propriétaire: Lucas Caneschi
LA GLOIRE DE MON PERE
LA GLOIRE DE MON PERE
Année: 1968
Longueur: 7metres
Largeur: 2.16 metres
Chantier: Trapani
Coque et pont : bois
Moteur: Solé
Proprietaire: Delaunay Sarah – Philippe
Carénage de printemps
Il y en avait des pointus sur la zone de carénage fin Février. CEYAFA, LARGADE, PAPINO, L’AGACHON , DRAKKAR , PAULINE, LE MEROU , LE GRAND BLEU , L’IROISE , s’étaient donné rendez-vous à terre pour leur relifting annuel. Si pour certains l’opération était simple, d’autres, par-contre, ont fait transpirer leur propriétaire. Ceux-ci, ont pu à cette occasion échanger »tuyaux » et coups de main, avant de s’affronter aux beaux jours, dans des » bords » diaboliques.